Collaboration spéciale: Jean Prévost, capitaine de l’équipe Felt
Ah le Grand Prix de Gloucester de CX au Massachussetts !
C’est carrément le Vatican du cyclocross… !! Ça vient de partout aux USA pour vivre cet événement…
J’ai encore vu des plaques de Indiana, Virginie et même du Colorado… Pas des maudites farces…
J’ai également fait un brin de jasette avec un type de la Californie… Tsé quand on dit qu’un événement est populaire…
En partant, avoir la chance d’y compétionner, c’est exactement comme postuler pour une audition avec le Pape !
La  date et l’heure de l’ouverture des inscriptions est publiée 2 mois à l’avance et lors de la journée fatidique, il faut avoir le doigt sur le piton absolument prêt à faire « enter » dès que le cadran au bas de l’écran indique 12:00 !
J’ai déjà essayé de compléter les champs, nom, prénom, adresse, numéro de licence, bla bla bla et quand j’ai fait « enter » il était trop tard. Sold-out…
J’ai maintenant un compte Bike Reg dont tous les champs sont pré-remplis.
Je fais même une pratique générale quelques minutes avant question d’être efficace et de mettre toutes les chances de mon bord !!
Et le plus drôle dans la patente, les 50 + et 60 + sont les groupes d’âge qui se booke le plus vite. Ça donne une idée du niveau de calibre.. !
Et si l’inscription est ratée et bien c’est direct au « Purgatoire » ! Ça m’est arrivé cette année ! 
On tombe dans la fameuse « Waiting List », une sorte de « côté obscur de la force » sans trop savoir qui tire les ficelles ! 
Et bien croyez-le ou non, de faire passer du « Côté obscur » vers la « lumière » m’a couté une « canne » de sirop d’érable québécois au responsable des inscriptions… !!
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Une demande aussi forte et bien, ça donne 150 « Mononcles louches » sur la ligne de départ des maitres 50 + !!!
10 de large sur 15 rangées de profond !!!  À 50 $ us par tête de pipe… Tchin toé… !
Et vient le fameux appel des coureurs… Je ne suis pas tout à fait certain du processus d’appel mais ça serait étroitement relié à une base de données nommée « crossresults.com ».
Cette base cumule toutes les courses au monde ! Série Maglia Rosa FQSC du Québec incluse… Je ne sais pas comment y font mais ça marche !
Plus de points plus près de la ligne pour le départ. Ç’est ce que je crois mais pas tout à fait certain.
Ils ont des données sur mon compte depuis 2008 !!! https://www.crossresults.com
Alors les gros noms sortent en début, puis les numéros suivant et finalement la fameuse phrase magique qui m’a traumatisée en 2016, « And the rest of the pack » !.
Pour faire une histoire courte, je me suis retrouvé sur la toute dernière ligne ! 140 personnes devant moi !!  Ça fait du monde en maudit à doubler ça !!!! Hi hi..
Et juste pour faire du mal, une petite pluie frette à mort juste avant le coup de feu !! (photo).
Parlant de coup de feu, je n’ai pas bougé d’un millimètre pendant 4 à 5 bonnes secondes après le coup de départ, le temps que le troupeau se mette à bouger doucement…  
Heureusement, le parcours est pensé en conséquence. Il n’y a pas un single track au bout de 250 mètres !
Et le parcours du samedi semble plus favoriser un gars de vélo de montagne.
Des « virages en épingle » en masse, du « Off camber » partout et glissant comme du savon et des changements de rythme à donner mal au cœur !
Ça prend du fin pilotage pour se faufiler au travers de tout ce beau monde sans s’accrocher dans une banderole, un autre guidon ou un rapid gate en plastique…
J’en ai passé un maudit paquet mais il reste qu’il y a du monde costaud en titi !!!
Dimanche, beau soleil et pas frette. Une journée magnifique dans un maudit beau spot…
Par contre un parcours différent avantageant nettement les gros rouleurs, les gars de route. Sauf que la vitesse élevée le rend mauditement dangereux.
On arrive au fond dans le premier virage, 6 ou 8 de large, avec des clôtures de métal et des murs de pierres comme accotement…
Si celui qui est à l’intérieur se plante, on est tous morts…
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